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還在為電動汽車充電頭疼？西門子來支招
發布時間： 2019-01-08 點擊次數： 1084次eNterop研究項目為簡化電動汽車充電設施打下了基石。在這個項目中，西門子與合作伙伴攜手打造了一個系統環境，用以測試充電站與不同制造商生產的電動汽車之間的平穩交互。通過這個試驗系統，制造商可以早在開發階段就確定某個組件是否符合標準。其目的是確保未來電動汽車在所有充電站都能輕松完成充電——這是提高電動汽車接受度一個重要的因素。
為了實現這樣的互通性，ISO/IEC 15118標準針對電動汽車與充電站之間的通訊進行了規范。然而，實施這個復雜的標準，要求基礎設施（如電動汽車和充電站的控制系統）制造商針對各種產品類型和各式各樣的應用進行大量試驗。除建立面向眾多不同使用者的一致性試驗平臺之外，eNterop項目合作伙伴還開發了便于開發和測試符合標準的產品的軟件。在項目收尾階段，合作伙伴還在實際條件下對試驗架構進行了核查。在這些試驗中，合作伙伴采用了多種自動控制系統和相應的充電站，以便利用直流電和交流電對電動汽車進行充電。相關軟件清楚表明了尚處于開發階段的產品能否被普遍地整合到充電過程中，同時提供了關于仍需改進之處的信息。
如今的電動汽車和充電站達到了允許系統在充電過程中進行通訊的低標準。然而，如果還必須將諸如充電時間、電價限制和預測以及低充電程度等因素納入考慮，情況將變得更加復雜。只有ISO/IEC 15118這樣的標準能夠確保所有制造商都滿足各種類型用戶的需求。
eNterop項目成果將作為開源軟件發布并免費提供給所有制造商。這款軟件有助于制造商，特別是中小企業，縮短開發周期和削減成本，從而降低市場進入門檻。甚至早在eNterop項目結束之前，其研究成果便已經被納入ISO/IEC 15118標準，為標準化做出了寶貴貢獻。
作為這個聯合體的帶頭人，西門子的研發機構——西門子中央研究院主要從事創建用例和開發試驗軟件。除西門子之外，項目合作伙伴還包括寶馬、大陸集團、戴姆勒、萊茵集團、大眾汽車、多特蒙德工業大學、弗勞恩霍夫工廠運行和自動化研究所，以及弗勞恩霍夫風能及能源系統技術研究院。該項目由德國聯邦經濟事務和能源部出資。
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