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強勁的心 奔騰的力

西門子為重慶恒通新研發的無污染、*快速充電純電動客車提供了ELFA動力總成系統，相當于為車輛安裝了一個強勁的心臟，為客車的長途跋涉和克服崎嶇路況提供源源不竭的動力。目前客車已完成了在九寨溝景區的試運行，不僅克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件，還完成了連續12小時運行463公里的任務，成為國內*輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅游區的純電動大型客車。

 隨著化石燃料的日益消耗和尾氣排放問題的嚴峻，綠色環保的純電力驅動汽車成為汽車行業發展的一大趨勢。國際主流汽車廠商大力推動電動汽車的發展，一方面讓現有的汽車能源結構減少對化石燃料的依賴，另一方面作為綠色清潔能源，純電動大大減少了對環境的污染。重慶恒通客車有限公司（下文簡稱恒通）是中國當前最大的專業城市客車制造企業之一，也是新中國城市客車制造先驅者和推進者。為了踐行環保節能主張，公司決定在九寨溝景區推行純電動旅游客車，并選擇西門子作為客車動力總成系統供應商。

 此款純電動客車已經完成了在九寨溝景區內的試運行，與柴油內燃機客車相比，它不僅在加速能力上毫不遜色，并且還具有其無可比擬的優勢。首先，節能環保，純電動客車無*排放；其次，持久力強、充電速度快，這輛車從成都開到九寨溝，除了中途四次短暫停車充電外，幾乎連續行駛12個小時，成為國內*輛翻越3600多米海拔高原的純電動大型客車，并創造了同種車型單日持續行駛里程和最長連續行駛時間的紀錄；最后，性能，克服了九寨溝景區內“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道的艱苦道路條件。

 如此強大功能的支撐就是擁有一顆強大的心臟——由西門子提供的動力總成系統。為了讓客車能在九寨溝景區山溝谷地連續爬坡，穩定運行，西門子為恒通純電動客車提供了ELFA（Electrical Low Floor Axile）動力總成系統，具體包括：一臺DICO策略控制器、兩臺ELFA ‖變頻器、兩臺85KW的牽引電機和一臺定速比變速箱。設備配合第三方的車輛控制器和電池管理系統，整車性能，以充沛的性能應對成都通往九寨溝的景區旅游路線，*戰勝各種苛刻路況的挑戰。

 作為九寨溝景區的純電動大型客車，最大的挑戰在于客車要適應景區復雜的山區地形，其間要翻越3600km的高山，路況崎嶇起伏，無論對電動汽車還是燃油汽車都是一個相當大的挑戰：一方面來自較高輸出扭矩、功率的需求，另一方面來自對電動客車的持續可靠運行的保證。

 首先，能夠提供高扭矩、高功率的輸出，是整個ELFA動力總成系統各個部分協同工作、默契配合的結果，這要求有DICO驅動控制器高精度的數據控制、ELFA變頻器高品質的電能逆變、牽引電機高性能的功率輸出和齒輪箱高效率的能量轉換。動力總成系統中ELFA Ⅱ 變頻器是牽引級變頻器，短時過載能力強，200KVA負載時可持續牽引30分鐘，320KVA負載時，可持續牽引1分鐘，在爬陡坡的攻堅戰中，可以迸發強大的推力，使得客車可以連續爬坡。實驗證明，采用西門子ELFA動力總成系統，客車的爬坡度達到24%；另外西門子提供的變頻器防護等級達到IP6K9K，通過這種*等級的防塵防水，駕駛時涉水運行無需困擾。

 除了滿足客車在高原上山路環境的行駛要求，客車還要有持續可靠的運行能力，能承載景區大量的人流，而且程度的給旅客帶來舒適的乘車體驗。這就需要ELFA動力總成系統*的雙電機冗余結構，一方面能為客車提供更強大的驅動力，保障客車從容面對嚴苛的路況，提供強大的爬坡能力；另一方面，冗余的結構，可以保證在一個電機故障的情況下，整車仍可以由另外一個電機單獨驅動，保持正常可靠運行。

 除此之外，ELFA動力總成系統功率密度高、安裝空間極為緊湊，這就為游客提供了更為便捷和舒適的乘車體驗?？墒峭瓿蛇@一點并不是一件容易的事，因為這要求著在輸出功率盡量高的情況下，同時要減小所有涉及產品的體積，以便節省出空間提供給乘客使用。而ELFA系統是西門子針對電動汽車提供的空間節約型的動力總成方案，是西門子高鐵系統的姊妹方案 ，所有的產品均為德國*，優秀的牽引電機制造工藝，使得產品功率密度更高，即相同體積下產生的有效功率是國內市場產品平均水平的兩倍，這樣便在不降低整車功率性能的基礎上，最大限度地釋放出足夠的空間，保證整車較低的底盤設計，既而讓乘客舒適便捷地乘車。

 憑借著ELFA動力總成系統的優秀設計，此輛電動客車在城市公交工況下，測試出平均每公里耗電量僅為0.7度，在保證強大動力供應的條件下，仍維持著較低的耗電量。另外，電動客車零尾氣排放也讓九寨溝景區綠色的美景*搭配上了綠色的交通，讓游客把“節約能源，保護環境”的理念帶到世界各地。

 依靠著西門子ELFA動力總成系統，這輛新研發的無污染、*快速充電純電動客車完成了在九寨溝景區的試運行。從成都市區出去，連續12小時運行了463公里，克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件，順利到達九寨溝景區。成為國內*輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅游區的純電動大型客車，對新能源客車在國內的推廣具有標志性的意義。

 而真正讓人印象深刻的，是ELFA高效的功率和轉矩輸出、持續且可靠的運行和緊湊的空間設計。同時ELFA也是一個靈活的解決方案，根據不同的工況，既可以選擇單電機驅動也可以雙電機驅動，還能配備油電混合動力方案或者是純電動方案，混合動力系統，最高可以實現50%的車載燃料節約，同時不必受充電樁和充電時間的束縛。此項目選擇的是雙電機純電動的系統，就是憑借ELFA這樣一顆強大的心，迸發出源源不絕奔騰的力，讓眼前的高山化為平地，讓崎嶇的路變成坦途！相信西門子會透過未來能源的迷霧，把迷茫鋪成腳下綠色的道路。