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西門子已將增材制造技術應用于許多領域，包括燃氣輪機的燃燒器噴尖、有軌電車內的扶手、德國聯邦鐵路公司運營的高速列車上的接線盒，以及如今的航空領域。作為與阿聯酋的長期合作伙伴關系的一部分，現在，西門子正與飛機零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術為阿提哈德航空公司的客機生產*批3D打印組件。

雖然客機機艙設備的所有部件都必須嚴絲合縫地裝配在一起，但阿提哈德航空公司飛機上的顯示屏護罩仍須經過重新調整才能嚴密裝配，而這會產生巨大的工作量。

西門子中東正在為飛機零件制造商Strata公司提供技術支持和咨詢服務，協助其利用3D打印技術生產顯示屏護罩。3D打印亦稱增材制造。這項工藝根據3D設計數據，利用塑料、金屬及其他材料，逐層疊加以制造出組件。

展望未來：接下來，合作雙方希望利用3D打印技術生產飛機外部金屬部件。

不止于顯示屏護罩

Strata和西門子合作生產顯示屏護罩僅僅是個開始。除這個領域的合作之外，雙方還計劃利用3D打印技術生產飛機外部的金屬部件。西門子的目標是成功實現“與客戶共同創造”。西門子和Strata希望通過合作在這個富于創新的市場上站穩腳跟，更具競爭力。

在未來，阿聯酋打算加大力度發展數字化產業，使其成為除石油生產和旅游業之外的第三大經濟支柱。國有投資基金Mubadala Development Company已與西門子簽訂諒解備忘錄，朝著這個目標共同努力。

西門子與Strata合作，在中東與北非地區首開先河，為阿提哈德航空公司提供*3D打印的飛機內部零件

新挑戰

這是西門子首次為采用增材制造技術生產航空部件的客戶提供支持，而這也帶來了新的挑戰。“顯示屏護罩在安裝前必須先獲得歐洲航空安全局（EASA）的批準。”西門子中東工業客戶服務部門主管Assem Khalaili解釋道，“西門子暫時還沒有適用于此項認證的流程，但幸運的是，我們可以借鑒交通集團的經驗。鐵路系統部件也須通過最高防護等級的認證，其與顯示屏護罩認證的嚴格程度相當。”

機艙內部一瞥：阿提哈德航空公司波音777-300內部

西門子內各業務集團無私的經驗分享促成了西門子與Strata的合作。發電服務集團是利用3D打印技術生產燃氣輪機燃燒器噴尖的業務集團。集團內的專家已將有關知識分享給西門子交通客戶服務部門。如今，后者已利用這項技術生產鐵路系統組件。得益于這樣的合作，西門子在公司內部自主開展了增材制造工業化項目。各業務集團與西門子中央研究院攜手，共同推動增材制造技術的進一步發展。

得知此計劃后，Strata向西門子尋求支持，希望雙方合作，以使用增材制造技術為阿提哈德航空公司生產飛機部件。

顯示屏護罩和外部金屬部件已在今年3月在中東舉行的全球制造與產業峰會上正式亮相。隨后，它們將在飛機上安裝并投入使用。屆時，增材制造技術將真正飛上云霄。